Ostatnio w branży zrobiło się głośno. Zasadą jest, że koszt za metr instalacji stosu ładującego nie powinien przekraczać określonej ceny. Kto pobiera więcej, jest uważany za nieetycznego. Brzmi świetnie, prawda? Kto nie lubi oszczędzać pieniędzy? Ale tu pojawia się pytanie: czy pieniądze naprawdę są zaoszczędzone w Twojej kieszeni, czy też zostały po cichu zabrane z bezpiecznego miejsca?
Kilka miesięcy temu cena miedzi wynosiła około 80 000 juanów za tonę. Drut był stosunkowo tani, więc grupa-tzw. „zabójców cen” wbiegła na rynek, wykrzykując wszędzie hasła. Ale co się stało? Później cena miedzi wzrosła do 90 000 i 100 000 juanów za tonę. Koszt surowców za metr wzrósł o kilka juanów. Zyski zespołów-niedochodowych zostały ujawnione i zaczęły szukać sposobów na pójście na skróty, zaoszczędzenie pracy i ograniczenie materiałów do tego stopnia, że jest to ledwo zauważalne.
Jak wycisnąć niską cenę? Nie ma wielu sposobów. Jednym z nich jest zlecanie pracy pracownikom tymczasowym, którzy odchodzą po wykonaniu pracy, a obsługę posprzedażową- pozostawia się przypadkowi. Ale częściej skracają rogi materiałów. Krajową normę Czysta miedź jest zastępowana-aluminium pokrytym miedzią lub nawet materiałami pochodzącymi z recyklingu. Przewody, które powinny mieć pełny kwadrat, są w tajemnicy zmniejszane do-standardowych rozmiarów. Zewnętrzna warstwa jest grubsza, dzięki czemu sprawia wrażenie solidnej, ale wnętrze jest puste. To jak woda z cukrem zmieszana z wodą z kranu. Smakuje słodko, ale esencja jest daleka od tego.
Niektórzy nawet płatają figle podczas procesu akceptacji. Pozostawiają odcinek prawdziwego drutu na końcu licznika i drugi na końcu stosu ładującego, ale środkowy odcinek kilku metrów jest wymieniany. Jeśli losowo sprawdzisz oba końce, wszystkie przejdą pomyślnie. Kto by pomyślał, że ukryte przewody zostały zamienione miejscami? Wielu doświadczonych pracowników kręci głową. Czy to nie jest instalacja? To raczej oszustwo.
Szkoda nie polega tylko na zaoszczędzeniu kilkuset czy kilku tysięcy juanów. Stanowi to zagrożenie dla bezpieczeństwa właścicieli samochodów. Pod długotrwałym-dużym obciążeniem przewody nagrzewają się, a izolacja starzeje się. W najlepszym wypadku nastąpi częste wyłączanie i ładowanie zostanie zatrzymane. W najgorszym przypadku wystąpią zwarcia i pożary. Istnieją doniesienia, że w wielu powiadomieniach straży pożarnej rośnie odsetek wypadków związanych z ładowaniem pojazdów zasilanych energią elektryczną, spowodowanych problemami z okablowaniem. Na forach niektórzy narzekali, że wybrali tani pakiet i ostatecznie zarówno ich samochód, jak i garaż były w niebezpieczeństwie. Czy warto?
Rani to także uczciwych pracowników. Ci, którzy trzymają się krajowych standardów i przestrzegają przepisów, mają naturalnie wyższe notowania. W rezultacie są oznaczani jako drogie i niegodne zaufania i nie można ich wykonać. Ich umiejętności zbierają kurz. Wiele osób wzdycha, że nie chodzi już o umiejętności; chodzi o to, kto odważy się być bardziej pozbawiony skrupułów. Branża jest psuta i nikt nie czuje się komfortowo.
Kiedy zaufanie zostanie zerwane, reakcja łańcuchowa jest jeszcze poważniejsza. Konsumenci zaczynają być podejrzliwi wobec wszystkich, nie odważając się zaufać żadnej firmie. Z góry zakłada się, że dobrzy pracownicy są-potencjalnymi oszustami. Rynek się kurczy, dziś nie da się znaleźć solidnych usługodawców, a jutro dobre zespoły się wycofają. Każdy płaci cenę. Kto jest gotowy wziąć na siebie winę?
Co więc można zrobić? Czy możemy po prostu patrzeć, jak szaleje chaos? Nie. Kilka kroków może mieć duże znaczenie. Najbardziej niezawodnym podejściem jest samodzielne kontrolowanie materiałów. Kupuj-certyfikowane kable ładujące CCC w oficjalnych lub autoryzowanych kanałach marki. Sprawdź specyfikacje, zmierz dokładnie długość i zweryfikuj model. Powierz tylko usługę instalacji i zostań przy niej, aby nadzorować. Zrób zdjęcia przed ułożeniem przewodów, zarejestruj proces, zrób zdjęcia całego korpusu przewodu i kodów natryskowych, a następnie-sprawdź dokładnie przed ich zakopaniem. W ten sposób trzymasz ryzyko w swoich rękach.
Wybierając dostawcę usług, nie kieruj się nurtem. Sprawdź, czy mają stały sklep, spójrz na ich kwalifikacje, reputację i dotychczasowe projekty. Zapytaj o-serwis posprzedażny i sposób realizacji gwarancji. Cena może być nieco wyższa, ale kupujesz nie tylko kable i robociznę. Chodzi o to, aby ktoś wziął na siebie odpowiedzialność, gdy pojawi się problem, i miał kogoś, za kim można podążać. Szczerze mówiąc, budowanie dobrej reputacji zajmuje lata. Nikt nie byłby skłonny ryzykować swojej marki dla małego zysku, prawda?
Upewnij się, że umowa jest szczegółowa. Podaj markę, specyfikację, długość, cenę jednostkową kabli, techniki konstrukcyjne i metody okablowania. Nie spiesz się z podpisaniem umowy w dniu budowy. Rób zdjęcia całego procesu instalacji kabla i przechowuj dokumentację. Dzięki temu nie będziesz się denerwować, gdy będziesz musiał chronić swoje prawa w przyszłości. Mówi się, że wiele sporów wynika z niekompletnych dowodów. Jeśli wcześniej zostawisz ślad, druga strona nie odważy się płatać figli.
Ostatecznie instalacja stosu ładującego nie ogranicza się tylko do podłączenia przewodu. Tu chodzi o ludzi i majątek. Możesz wybrać tańszą opcję, ale nie możesz wybrać konsekwencji bycia tanim. Oszczędzanie niewielkich pieniędzy w ciemno może prowadzić do częstych awarii, ukrytych zagrożeń, a nawet wypadku, którego nie chcesz doświadczyć. Bezpieczeństwo nie podlega-negocjacjom.
Aby branża była zdrowa, nie konkuruj tylko ceną. Konkurowanie pod względem wartości, wykonania, rzetelności materiałów i odpowiedzialności posprzedażowej-jest bardziej znaczące. Jako konsumenci nie popadajcie w skrajności. Oszczędzaj, gdzie możesz, ale nie oszczędzaj na bezpieczeństwie. Wydawanie pieniędzy na bezpieczeństwo nie jest ani wstydem, ani stratą. Jak myślisz? Czy nadal wahasz się, czy dzisiaj zainstalować stos ładowania? Może warto porównywać, pytać i obserwować trochę więcej. Będziesz lepiej spać w nocy, a Twój garaż będzie bezpieczniejszy.
